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Renault Clio 4 RS Trophy 220
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,65 s
8,22 s
| Messgröße | Clio 4 RS Trophy 220 | A3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,65 s | 8,22 s | 1,57 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 16,10 s | 1,34 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| 1.000 m stehender Start | 26,71 s | 28,62 s | 1,91 s · Clio 4 RS Trophy 220 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h | 240 km/h | 9 km/h · A3 Sedan |
| Leistungsgewicht | 5,64 kg/PS | 8,60 kg/PS | bestes Verhältnis · Clio 4 RS Trophy 220 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Clio 4 RS Trophy 220 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 4,74 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 6,65 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 8,67 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 15,01 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,71 s | 28,62 s |
| Vmax | 231 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | I4 |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der Clio 4 RS Trophy 220 100 km/h in 6,65 s gegenüber 8,22 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 4 RS Trophy 220 1,57 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS Trophy 220 mit 127 km/h gegen 119 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 4 RS Trophy 220 die Linie in 14,76 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 1,33 s entspricht etwa 54 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Clio 4 RS Trophy 220 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS Trophy 220 in 26,71 s gegenüber 28,62 s, mit 1,91 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (231 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 233 km/h begrenzt, erreicht der Clio 4 RS Trophy 220 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,64 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 1,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Clio 4 RS Trophy 220 (6,65 s vs 8,22 s).
Clio 4 RS Trophy 220 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 4 RS Trophy 220: 220 PS, Verhältnis 5,64 kg/PS. A3 Sedan: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
Clio 4 RS Trophy 220: 231 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.