Auf 0–100 km/h gewinnt 120d F20LCI (7,15 s vs 8,21 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d F20LCI | A3 Sportback TFSI 110 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,15 s−1,06 s | 8,21 s |
| 400 m stehender Start | 15,30 s−0,79 s | 16,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,54 s−1,14 s | 28,68 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 228 km/h | 234 km/h−6 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,45 kg/PSbestes Verhältnis | 8,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d F20LCI | A3 Sportback TFSI 110 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 7,15 s | 8,21 s |
| 0–120 km/h | 9,55 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 16,63 s | 18,73 s |
| 0–200 km/h | 30,38 s | 33,92 s |
| 400 m stehender Start | 15,30 s | 16,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,54 s | 28,68 s |
| Vmax | 228 km/h | 234 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual gearbox |
Beim Start erreicht der 120d 100 km/h in 7,15 s gegenüber 8,21 s für den A3 Sportback TFSI 110 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der 120d 1,06 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 120d mit 124 km/h gegen 119 km/h des A3 Sportback TFSI 110 kW. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 120d die Linie in 15,30 s gegenüber 16,09 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 32 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 120d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 120d in 27,53 s gegenüber 28,67 s, mit 1,14 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (228 vs 234 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 228 km/h begrenzt, erreicht der 120d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,45 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 120d F20LCI (7,15 s vs 8,21 s).
120d F20LCI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).
120d F20LCI: 190 PS, Verhältnis 7,45 kg/PS. A3 Sportback TFSI 110 kW: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
120d F20LCI: 228 km/h. A3 Sportback TFSI 110 kW: 234 km/h.