Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,72 s vs 11,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Avant | 216i Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−3,82 s | 11,54 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s−2,40 s | 18,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s−5,32 s | 33,26 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+57 km/h | 188 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,38 kg/PSbestes Verhältnis | 12,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Avant | 216i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,26 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 7,79 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 11,54 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 16,73 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 35,75 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 18,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s | 33,26 s |
| Vmax | 245 km/h | 188 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,72 s gegenüber 11,54 s für den Bmw 216i Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Avant 3,82 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 122 km/h gegen 101 km/h des Bmw 216i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 15,70 s gegenüber 18,11 s. Der Abstand von 2,40 s entspricht etwa 81 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 139 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant in 27,94 s gegenüber 33,26 s, mit 5,32 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 245 km/h, der Bmw 216i Gran Tourer auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,38 kg/PS vs 12,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,02 Sekunden. Der Unterschied von 3,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,72 s vs 11,54 s).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 8,38 kg/PS. 216i Gran Tourer F22: 109 PS, Verhältnis 12,94 kg/PS.
A5 Avant: 245 km/h. 216i Gran Tourer F22: 188 km/h.