Audi A5 Avant
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Avant | 218i Active Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 9,36 s | 1,64 s · A5 Avant |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,90 s | 1,19 s · A5 Avant |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s | 30,73 s | 2,79 s · A5 Avant |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 205 km/h | 40 km/h · A5 Avant |
| Leistungsgewicht | 8,38 kg/PS | 10,07 kg/PS | bestes Verhältnis · A5 Avant |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Avant | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s · knapper Abstand | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s · knapper Abstand | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 66,97 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s | 30,73 s |
| Vmax | 245 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,72 s gegenüber 9,36 s für den 218i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Avant 1,64 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 122 km/h gegen 110 km/h des 218i Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 15,70 s gegenüber 16,89 s. Der Abstand von 1,19 s entspricht etwa 44 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant in 27,94 s gegenüber 30,73 s, mit 2,79 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 245 km/h, der 218i Active Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,38 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,28 Sekunden. Der Unterschied von 1,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,72 s vs 9,36 s).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 8,38 kg/PS. 218i Active Tourer F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.
A5 Avant: 245 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.