Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,72 s vs 8,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Avant | 220d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−0,41 s | 8,13 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s−0,29 s | 16,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s−1,11 s | 29,05 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+27 km/h | 218 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,38 kg/PS | 8,21 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Avant | 220d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,00 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,75 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 8,13 s |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 20,31 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 42,20 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 16,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s | 29,05 s |
| Vmax | 245 km/h | 218 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,72 s gegenüber 8,13 s für den Bmw 220d Gran Tourer. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 220d Gran Tourer zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 122 km/h gegen 117 km/h des Bmw 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 15,70 s gegenüber 16,00 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant in 27,94 s gegenüber 29,05 s, mit 1,11 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 245 km/h, der Bmw 220d Gran Tourer auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,38 kg/PS vs 8,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A5 Avant (7,72 s vs 8,13 s).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 8,38 kg/PS. 220d Gran Tourer F44: 190 PS, Verhältnis 8,21 kg/PS.
A5 Avant: 245 km/h. 220d Gran Tourer F44: 218 km/h.