Audi A5 Sedan or Bmw 220d: which has more power?

Audi A5 Sedan produces 204 hp and 340 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 220d. Audi A5 Sedan leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Sedan or the Bmw 220d?

Bmw 220d is faster with a 0-100 km/h in 7.5s vs 7.8s for Audi A5 Sedan, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Sedan or the Bmw 220d?

Bmw 220d is slightly faster than the Audi A5 Sedan to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A5 Sedan or Bmw 220d: which has more power?

Audi A5 Sedan and Bmw 220d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A5 Sedan vs BMW 220d F44 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A5 Sedan vs BMW 220d F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

A5 Sedan

204 PS · 340 Nm · 1,695 kg · 2026

BMWDiesel

220d F44

190 PS · 400 Nm · 1,505 kg · 2019

	A5 Sedan	220d F44
0–100 km/h	7,72 s	7,61 s+0,11 s
400 m stehender Start	15,71 s	15,67 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	28,00 s−0,22 s	28,22 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	247 km/h+12 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	8,31 kg/PS	7,92 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel220d F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Sedan	220d F44
0–30 km/h	2,12 s	2,11 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,54 s	3,29 s
0–80 km/h	5,76 s	5,53 s
0–100 km/h	7,72 s	7,61 sknapper Abstand
0–120 km/h	10,24 s	10,30 sknapper Abstand
0–160 km/h	17,44 s	18,15 s
0–200 km/h	30,10 s	33,00 s
400 m stehender Start	15,71 s	15,67 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	28,00 s	28,22 s
Vmax	247 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Sedan

8,31kg/PSkompensiert durch −190 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 695 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

220d F44

7,92kg/PSVerhältnis besser um 0,39 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 505 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 220d 100 km/h in 7,61 s gegenüber 7,72 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220d 0,11 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 220d mit 120 km/h gegen 122 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220d die Linie in 15,67 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 220d erreicht das Limit bei 235 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 247 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.

Bei etwa 501 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 12 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan die Strecke in 27,99 s gegenüber 28,21 s. Der Delta von 0,22 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der Bmw 220d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 7,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.