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Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | 220i F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,48 s | 0,24 s · 220i F22 |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,53 s | 0,18 s · 220i F22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 27,74 s | 0,26 s · 220i F22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 229 km/h | 18 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,31 kg/PS | 7,32 kg/PS | bestes Verhältnis · 220i F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s · knapper Abstand | 2,14 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,53 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,65 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 16,83 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s · knapper Abstand | 30,20 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 27,74 s |
| Vmax | 247 km/h | 229 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
Beim Start erreicht der 220i 100 km/h in 7,48 s gegenüber 7,72 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 220i 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 220i mit 124 km/h gegen 122 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220i die Linie in 15,53 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 220i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220i in 27,73 s gegenüber 27,99 s, mit 0,26 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (247 km/h) holt der A5 Sedan seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der 220i auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 7,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 220i F22 (7,48 s vs 7,72 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,31 kg/PS. 220i F22: 192 PS, Verhältnis 7,32 kg/PS.
A5 Sedan: 247 km/h. 220i F22: 229 km/h.