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Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | 320i Touring G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,48 s | 0,24 s · 320i Touring G20 |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,45 s | 0,26 s · 320i Touring G20 |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,40 s | 0,40 s · A5 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 230 km/h | 17 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,31 kg/PS | 8,53 kg/PS | bestes Verhältnis · A5 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | 320i Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,12 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,48 s |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 19,46 s |
| 0–200 km/h | 30,10 s | 37,39 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,45 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,40 s |
| Vmax | 247 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 320i Touring 100 km/h in 7,48 s gegenüber 7,72 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320i Touring 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320i Touring mit 117 km/h gegen 122 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320i Touring die Linie in 15,44 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 320i Touring erreicht das Limit bei 230 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 247 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,04 s geschrumpft.
Bei etwa 631 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 17 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan die Strecke in 27,99 s gegenüber 28,40 s. Der Delta von 0,41 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der 320i Touring auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 8,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320i Touring G20 (7,48 s vs 7,72 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,31 kg/PS. 320i Touring G20: 184 PS, Verhältnis 8,53 kg/PS.
A5 Sedan: 247 km/h. 320i Touring G20: 230 km/h.