Audi A5 Sedan or Bmw 420i: which has more power?

Audi A5 Sedan produces 204 hp and 340 Nm torque vs 300 Nm, versus 184 hp for Bmw 420i. Audi A5 Sedan leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Sedan or the Bmw 420i?

Bmw 420i is faster with a 0-100 km/h in 7.5s vs 7.8s for Audi A5 Sedan, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Sedan or the Bmw 420i?

Bmw 420i is slightly faster than the Audi A5 Sedan to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A5 Sedan or Bmw 420i: which has more power?

Audi A5 Sedan has about 10% more power than the Bmw 420i. On torque, Audi A5 Sedan also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi A5 Sedan vs BMW 420i F32 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A5 Sedan vs BMW 420i F32: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

A5 Sedan

204 PS · 340 Nm · 1,695 kg · 2026

BMWBenzin

420i F32

184 PS · 300 Nm · 1,525 kg · 2020

	A5 Sedan	420i F32
0–100 km/h	7,72 s	7,44 s+0,28 s
400 m stehender Start	15,71 s	15,38 s+0,33 s
1.000 m stehender Start	28,00 s−0,23 s	28,23 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	247 km/h+9 km/h	238 km/h
Leistungsgewicht	8,31 kg/PS	8,29 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin420i F32

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Sedan	420i F32
0–30 km/h	2,12 s	1,42 s
0–50 km/h	3,54 s	2,53 s
0–80 km/h	5,76 s	5,09 s
0–100 km/h	7,72 s	7,44 s
0–120 km/h	10,24 s	10,39 s
0–160 km/h	17,44 s	19,05 s
0–200 km/h	30,10 s	35,17 s
400 m stehender Start	15,71 s	15,38 s
1.000 m stehender Start	28,00 s	28,23 s
Vmax	247 km/h	238 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Sedan

8,31kg/PSkompensiert durch −170 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 695 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

420i F32

8,29kg/PSVerhältnis besser um 0,02 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	184 PS	4 cyl
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 525 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	420i
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 420i 100 km/h in 7,44 s gegenüber 7,72 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 420i 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 420i mit 117 km/h gegen 122 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420i die Linie in 15,38 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 14 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 420i erreicht das Limit bei 238 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 247 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.

Bei etwa 734 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 9 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan die Strecke in 27,99 s gegenüber 28,23 s. Der Delta von 0,23 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der Bmw 420i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.