Audi A6 Avant or Bmw 220d: which has more power?

Audi A6 Avant produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 220d. Audi A6 Avant leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Avant or the Bmw 220d?

Audi A6 Avant is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.2s for Bmw 220d, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Avant or the Bmw 220d?

Audi A6 Avant is slightly faster than the Bmw 220d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A6 Avant or Bmw 220d: which has more power?

Audi A6 Avant and Bmw 220d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A6 Avant vs BMW 220d F22 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A6 Avant vs BMW 220d F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDieselSchneller

A6 Avant

204 PS · 400 Nm · 2,000 kg · 2026

BMWDiesel

220d F22

190 PS · 400 Nm · 1,430 kg · 2018

	A6 Avant	220d F22
0–100 km/h	7,00 s−0,29 s	7,29 s
400 m stehender Start	15,02 s−0,39 s	15,41 s
1.000 m stehender Start	27,98 s	27,65 s+0,33 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	238 km/h+8 km/h	230 km/h
Leistungsgewicht	9,80 kg/PS	7,53 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselA6 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel220d F22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A6 Avant	220d F22
0–30 km/h	1,08 s	2,11 s
0–50 km/h	2,10 s	3,35 s
0–80 km/h	4,60 s	5,41 s
0–100 km/h	7,00 s	7,29 s
0–120 km/h	10,04 s	9,70 s
0–160 km/h	19,37 s	16,80 s
0–200 km/h	34,70 s	30,35 s
400 m stehender Start	15,02 s	15,41 s
1.000 m stehender Start	27,98 s	27,65 s
Vmax	238 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Avant

9,80kg/PSkompensiert durch −570 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

220d F22

7,53kg/PSVerhältnis besser um 2,28 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 430 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A6 Avant 100 km/h in 7,00 s gegenüber 7,29 s für den Bmw 220d. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 124 km/h des Bmw 220d. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant die Linie in 15,02 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 0,39 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 220d erreicht das Limit bei 230 km/h, während der A6 Avant weiter beschleunigt auf 238 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,08 s geschrumpft.

Bei etwa 663 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 220d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d die Strecke in 27,65 s gegenüber 27,98 s. Der Delta von 0,33 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant auf 238 km/h, der Bmw 220d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 7,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.