Sur 0–100 km/h, A6 Avant gagne (7,00 s vs 7,95 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Avant | 620d Gran Turismo G32 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s−0,95 s | 7,95 s |
| 400 m stehender Start | 15,02 s−0,81 s | 15,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,98 s−1,15 s | 29,13 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 238 km/h+18 km/h | 220 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 9,66 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Avant | 620d Gran Turismo G32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,95 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 11,25 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 21,26 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 43,00 s |
| 400 m stehender Start | 15,02 s | 15,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,98 s | 29,13 s |
| Vmax | 238 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 620d Gran Turismo | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der A6 Avant 100 km/h in 7,00 s gegenüber 7,95 s für den Bmw 620d Gran Turismo. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant 0,95 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 114 km/h des Bmw 620d Gran Turismo. Der Abstand beträgt 0,67 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant die Linie in 15,02 s gegenüber 15,83 s. Der Abstand von 0,80 s entspricht etwa 31 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A6 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant in 27,98 s gegenüber 29,13 s, mit 1,15 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant auf 238 km/h, der Bmw 620d Gran Turismo auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,80 kg/PS vs 9,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,24 Sekunden. Der Unterschied von 0,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A6 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,00 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant : 204 PS, ratio 9,80 kg/PS. 620d Gran Turismo G32 : 190 PS, ratio 9,66 kg/PS.
A6 Avant : 238 km/h. 620d Gran Turismo G32 : 220 km/h.