Bmw 550e xDrive Touring or Audi A6 Avant e-tron: which has more power?

Bmw 550e xDrive Touring produces 489 hp and 700 Nm torque vs 565 Nm, versus 381 hp for Audi A6 Avant e-tron. Bmw 550e xDrive Touring leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 550e xDrive Touring or the Audi A6 Avant e-tron?

Bmw 550e xDrive Touring is faster with a 0-100 km/h in 4.4s vs 5.4s for Audi A6 Avant e-tron, a gap of 1.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 550e xDrive Touring or the Audi A6 Avant e-tron?

Bmw 550e xDrive Touring has a clear edge over the Audi A6 Avant e-tron to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 550e xDrive Touring or Audi A6 Avant e-tron: which has more power?

Bmw 550e xDrive Touring has about 30% more power than the Audi A6 Avant e-tron. On torque, Bmw 550e xDrive Touring also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW 550e xDrive Touring G60 vs Audi A6 Avant e-tron — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 550e xDrive Touring G60 vs Audi A6 Avant e-tron: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

550e xDrive Touring G60

489 PS · 700 Nm · 2,210 kg · 2025

AudiBEV

A6 Avant e-tron

381 PS · 565 Nm · 2,381 kg · 2026

	550e xDrive Touring G60	A6 Avant e-tron
0–100 km/h	4,46 s−0,99 s	5,45 s
400 m stehender Start	12,63 s−1,14 s	13,77 s
1.000 m stehender Start	22,80 s−2,21 s	25,01 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+40 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	4,52 kg/PSbestes Verhältnis	6,25 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV550e xDrive Touring G60

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBEVA6 Avant e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	550e xDrive Touring G60	A6 Avant e-tron
0–30 km/h	1,20 s	1,50 s
0–50 km/h	2,00 s	2,49 s
0–80 km/h	3,29 s	4,06 s
0–100 km/h	4,46 s	5,45 s
0–120 km/h	5,88 s	7,22 s
0–160 km/h	9,72 s	12,62 s
0–200 km/h	15,25 s	20,97 s
400 m stehender Start	12,63 s	13,77 s
1.000 m stehender Start	22,80 s	25,01 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

550e xDrive Touring G60

4,52kg/PSVerhältnis besser um 1,73 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	489 PS	6 cyl
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 210 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Audi

A6 Avant e-tron

6,25kg/PSkompensiert durch −171 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	Pending
Drehmoment	565 Nm
Gewicht	2 381 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 550e xDrive Touring 100 km/h in 4,46 s gegenüber 5,45 s für den A6 Avant e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 550e xDrive Touring 0,99 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 550e xDrive Touring mit 147 km/h gegen 136 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,75 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 550e xDrive Touring die Linie in 12,63 s gegenüber 13,77 s. Der Abstand von 1,14 s entspricht etwa 52 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 550e xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 550e xDrive Touring in 22,79 s gegenüber 25,00 s, mit 2,21 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Bmw 550e xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 Avant e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 550e xDrive Touring auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der A6 Avant e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,52 kg/PS vs 6,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.