Auf 0–100 km/h gewinnt 520d G30 (7,21 s vs 7,93 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Sedan | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,21 s+0,72 s |
| 400 m stehender Start | 15,81 s | 15,25 s+0,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,86 s | 28,10 s+0,76 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 244 km/h+9 km/h | 235 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,36 kg/PS | 8,68 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Sedan | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 4,91 s |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,21 s |
| 0–120 km/h | 11,02 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 20,52 s | 18,89 s |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 35,32 s |
| 400 m stehender Start | 15,81 s | 15,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,86 s | 28,10 s |
| Vmax | 244 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 910 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 650 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 520d 100 km/h in 7,21 s gegenüber 7,93 s für den A6 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 520d 0,72 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 520d mit 118 km/h gegen 115 km/h des A6 Sedan. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d die Linie in 15,24 s gegenüber 15,81 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 520d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 163 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 520d in 28,10 s gegenüber 28,86 s, mit 0,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (244 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Sedan auf 244 km/h, der 520d auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,36 kg/PS vs 8,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 520d G30 (7,21 s vs 7,93 s).
A6 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A6 Sedan: 204 PS, Verhältnis 9,36 kg/PS. 520d G30: 190 PS, Verhältnis 8,68 kg/PS.
A6 Sedan: 244 km/h. 520d G30: 235 km/h.