Sur 0–100 km/h, Q3 Sportback gagne (7,51 s vs 8,18 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q3 Sportback | X1 sDrive20d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,51 s−0,67 s | 8,18 s |
| 400 m stehender Start | 15,30 s−0,86 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,28 s−0,69 s | 28,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 221 km/h+16 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,83 kg/PS | 8,42 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q3 Sportback | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 7,51 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 10,43 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 19,35 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | 38,40 s | 39,10 s |
| 400 m stehender Start | 15,30 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,28 s | 28,97 s |
| Vmax | 221 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 193 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 177 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X1 sDrive20d | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Q3 Sportback 100 km/h in 7,51 s gegenüber 8,18 s für den Bmw X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 Sportback 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 116 km/h gegen 118 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,95 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 15,30 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 0,87 s entspricht etwa 35 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw X1 sDrive20d erreicht das Limit bei 205 km/h, während der Q3 Sportback weiter beschleunigt auf 221 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,79 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Q3 Sportback in 28,27 s gegenüber 28,97 s, mit nur 0,70 s Vorsprung. Der Bmw X1 sDrive20d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q3 Sportback auf 221 km/h, der Bmw X1 sDrive20d auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,83 kg/PS vs 8,42 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Q3 Sportback gagne (7,51 s vs 8,18 s).
Q3 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 7,51 secondes (simulation calibrée).
Q3 Sportback : 193 PS, ratio 8,83 kg/PS. X1 sDrive20d E84 : 177 PS, ratio 8,42 kg/PS.
Q3 Sportback : 221 km/h. X1 sDrive20d E84 : 205 km/h.