Sur 0–100 km/h, X7 xDrive30d G07 gagne (6,94 s vs 9,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X7 xDrive30d G07 | Q3 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s−2,22 s | 9,16 s |
| 400 m stehender Start | 15,05 s−1,88 s | 16,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s−2,95 s | 30,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 227 km/h+18 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,94 kg/PSbestes Verhältnis | 10,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X7 xDrive30d G07 | Q3 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 2,19 s |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 6,48 s |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 13,38 s |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 25,21 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 54,13 s |
| 400 m stehender Start | 15,05 s | 16,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s | 30,85 s |
| Vmax | 227 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 2 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw X7 xDrive30d 100 km/h in 6,94 s gegenüber 9,16 s für den Q3 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X7 xDrive30d 2,22 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X7 xDrive30d mit 119 km/h gegen 111 km/h des Q3 SUV. Der Abstand beträgt 1,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X7 xDrive30d die Linie in 15,04 s gegenüber 16,93 s. Der Abstand von 1,88 s entspricht etwa 68 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X7 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X7 xDrive30d in 27,89 s gegenüber 30,84 s, mit 2,95 s Vorsprung.
Der Bmw X7 xDrive30d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q3 SUV mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X7 xDrive30d auf 227 km/h, der Q3 SUV auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,94 kg/PS vs 10,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,01 Sekunden. Der Unterschied von 2,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X7 xDrive30d G07 passe de 0 à 100 km/h en 6,94 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive30d G07 : 265 PS, ratio 8,94 kg/PS. Q3 SUV : 150 PS, ratio 10,40 kg/PS.
X7 xDrive30d G07 : 227 km/h. Q3 SUV : 209 km/h.