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Audi Q3 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q3 SUV | X1 sDrive20d F48 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,99 s | 8,03 s | 1,04 s · Q3 SUV |
| 400 m stehender Start | 15,30 s | 15,96 s | 0,66 s · Q3 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 28,39 s | 28,77 s | 0,38 s · Q3 SUV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 229 km/h | 222 km/h | 7 km/h · Q3 SUV |
| Leistungsgewicht | 8,14 kg/PS | 8,18 kg/PS | bestes Verhältnis · Q3 SUV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q3 SUV | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,41 s |
| 0–80 km/h | 4,85 s | 5,79 s |
| 0–100 km/h | 6,99 s | 8,03 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,84 s |
| 0–160 km/h | 20,12 s | 19,30 s |
| 0–200 km/h | 36,49 s | 37,62 s |
| 400 m stehender Start | 15,30 s | 15,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,39 s | 28,77 s |
| Vmax | 229 km/h | 222 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 660 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q3 SUV 100 km/h in 6,99 s gegenüber 8,03 s für den X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 SUV 1,04 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q3 SUV mit 119 km/h gegen 118 km/h des X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,78 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 SUV die Linie in 15,30 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der X1 sDrive20d erreicht das Limit bei 222 km/h, während der Q3 SUV weiter auf 229 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,50 s gegenüber 0,65 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Q3 SUV in 28,39 s gegenüber 28,76 s, mit nur 0,38 s Vorsprung. Der X1 sDrive20d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q3 SUV auf 229 km/h, der X1 sDrive20d auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,14 kg/PS vs 8,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,52 Sekunden. Der Unterschied von 1,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q3 SUV (6,99 s vs 8,03 s).
Q3 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,99 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q3 SUV: 204 PS, Verhältnis 8,14 kg/PS. X1 sDrive20d F48: 190 PS, Verhältnis 8,18 kg/PS.
Q3 SUV: 229 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.