Audi Q3 SUV or Bmw X2 sDrive20d: which has more power?

Audi Q3 SUV produces 204 hp and 320 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw X2 sDrive20d. Audi Q3 SUV leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q3 SUV or the Bmw X2 sDrive20d?

Audi Q3 SUV is faster with a 0-100 km/h in 7.1s vs 7.9s for Bmw X2 sDrive20d, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q3 SUV or the Bmw X2 sDrive20d?

Audi Q3 SUV has a clear edge over the Bmw X2 sDrive20d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q3 SUV or Bmw X2 sDrive20d: which has more power?

Audi Q3 SUV and Bmw X2 sDrive20d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q3 SUV vs BMW X2 sDrive20d F39 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q3 SUV vs BMW X2 sDrive20d F39: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

Q3 SUV

204 PS · 320 Nm · 1,660 kg · 2026

BMWDiesel

X2 sDrive20d F39

190 PS · 400 Nm · 1,540 kg · 2018

	Q3 SUV	X2 sDrive20d F39
0–100 km/h	6,99 s−0,89 s	7,88 s
400 m stehender Start	15,30 s−0,54 s	15,84 s
1.000 m stehender Start	28,39 s−0,10 s	28,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	229 km/h+5 km/h	224 km/h
Leistungsgewicht	8,14 kg/PS	8,11 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ3 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX2 sDrive20d F39

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q3 SUV	X2 sDrive20d F39
0–30 km/h	1,51 s	2,12 s
0–50 km/h	2,54 s	3,41 s
0–80 km/h	4,85 s	5,72 s
0–100 km/h	6,99 s	7,88 s
0–120 km/h	10,04 s	10,57 s
0–160 km/h	20,12 s	18,60 s
0–200 km/h	36,49 s	35,15 s
400 m stehender Start	15,30 s	15,84 s
1.000 m stehender Start	28,39 s	28,49 sknapper Abstand
Vmax	229 km/h	224 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q3 SUV

8,14kg/PSkompensiert durch −120 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 660 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

X2 sDrive20d F39

8,11kg/PSVerhältnis besser um 0,03 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 540 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	X2 sDrive20d
Getriebe	optional: 8-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q3 SUV 100 km/h in 6,99 s gegenüber 7,88 s für den Bmw X2 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 SUV 0,89 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q3 SUV mit 119 km/h gegen 120 km/h des Bmw X2 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 SUV die Linie in 15,30 s gegenüber 15,83 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 22 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw X2 sDrive20d erreicht das Limit bei 224 km/h, während der Q3 SUV weiter auf 229 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,33 s gegenüber 0,53 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Q3 SUV in 28,39 s gegenüber 28,48 s, mit nur 0,09 s Vorsprung. Der Bmw X2 sDrive20d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q3 SUV auf 229 km/h, der Bmw X2 sDrive20d auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,14 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,38 Sekunden. Der Unterschied von 0,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.