Auf 0–100 km/h gewinnt Q3 SUV (5,76 s vs 6,89 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q3 SUV | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−1,13 s | 6,89 s |
| 400 m stehender Start | 14,18 s−0,82 s | 15,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,04 s−1,68 s | 27,72 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+14 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,32 kg/PSbestes Verhältnis | 9,44 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q3 SUV | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,30 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,31 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,89 s |
| 0–120 km/h | 8,31 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 14,51 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 25,80 s | 33,89 s |
| 400 m stehender Start | 14,18 s | 15,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,04 s | 27,72 s |
| Vmax | 240 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 675 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Q3 SUV 100 km/h in 5,76 s gegenüber 6,89 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 SUV 1,13 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q3 SUV mit 127 km/h gegen 119 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,47 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 SUV die Linie in 14,18 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,82 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q3 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q3 SUV in 26,04 s gegenüber 27,71 s, mit 1,67 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q3 SUV auf 240 km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,32 kg/PS vs 9,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,45 Sekunden. Der Unterschied von 1,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Q3 SUV (5,76 s vs 6,89 s).
Q3 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q3 SUV: 265 PS, Verhältnis 6,32 kg/PS. Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS.
Q3 SUV: 240 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.