Sur 0–100 km/h, Q5 SUV gagne (7,35 s vs 8,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q5 SUV | X3 xDrive20i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,35 s−0,88 s | 8,23 s |
| 400 m stehender Start | 15,29 s−0,73 s | 16,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,61 s−0,87 s | 29,48 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h+11 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,58 kg/PS | 9,32 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q5 SUV | X3 xDrive20i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,12 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,88 s |
| 0–80 km/h | 4,81 s | 5,64 s |
| 0–100 km/h | 7,35 s | 8,23 s |
| 0–120 km/h | 10,60 s | 11,63 s |
| 0–160 km/h | 21,04 s | 22,14 s |
| 0–200 km/h | 40,96 s | 48,39 s |
| 400 m stehender Start | 15,29 s | 16,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,61 s | 29,48 s |
| Vmax | 226 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 955 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q5 SUV 100 km/h in 7,35 s gegenüber 8,23 s für den Bmw X3 xDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q5 SUV 0,88 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q5 SUV mit 115 km/h gegen 113 km/h des Bmw X3 xDrive20i. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q5 SUV die Linie in 15,29 s gegenüber 16,02 s. Der Abstand von 0,73 s entspricht etwa 28 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q5 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q5 SUV in 28,61 s gegenüber 29,48 s, mit 0,87 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q5 SUV auf 226 km/h, der Bmw X3 xDrive20i auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,58 kg/PS vs 9,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,88 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q5 SUV passe de 0 à 100 km/h en 7,35 secondes (simulation calibrée).
Q5 SUV : 204 PS, ratio 9,58 kg/PS. X3 xDrive20i G01 : 184 PS, ratio 9,32 kg/PS.
Q5 SUV : 226 km/h. X3 xDrive20i G01 : 215 km/h.