Sur 0–100 km/h, Q6 Sportback e-tron gagne (7,52 s vs 9,49 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q6 Sportback e-tron | 218d xDrive Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,52 s−1,97 s | 9,49 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s−1,37 s | 16,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,40 s−2,51 s | 30,91 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h+5 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,43 kg/PSbestes Verhältnis | 10,77 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q6 Sportback e-tron | 218d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,20 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 7,52 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 13,28 s |
| 0–160 km/h | 18,94 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 64,21 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 16,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,40 s | 30,91 s |
| Vmax | 210 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 125 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q6 Sportback e-tron 100 km/h in 7,52 s gegenüber 9,49 s für den Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 450 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q6 Sportback e-tron 1,97 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q6 Sportback e-tron mit 120 km/h gegen 109 km/h des Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,87 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q6 Sportback e-tron die Linie in 15,60 s gegenüber 16,98 s. Der Abstand von 1,37 s entspricht etwa 51 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q6 Sportback e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q6 Sportback e-tron in 28,40 s gegenüber 30,91 s, mit 2,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 205 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q6 Sportback e-tron auf 210 km/h, der Bmw 218d xDrive Gran Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,64 Sekunden. Der Unterschied von 1,97 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Q6 Sportback e-tron gagne (7,52 s vs 9,49 s).
Q6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,52 secondes (simulation calibrée).
Q6 Sportback e-tron : 252 PS, ratio 8,43 kg/PS. 218d xDrive Gran Tourer F44 : 150 PS, ratio 10,77 kg/PS.
Q6 Sportback e-tron : 210 km/h. 218d xDrive Gran Tourer F44 : 205 km/h.