Sur 0–100 km/h, X6 M Competition G06 gagne (3,83 s vs 7,52 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X6 M Competition G06 | Q6 Sportback e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−3,69 s | 7,52 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s−3,68 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,75 s−6,65 s | 28,40 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+40 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,71 kg/PSbestes Verhältnis | 8,43 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X6 M Competition G06 | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 2,91 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 8,19 s | 18,94 s |
| 0–200 km/h | 13,21 s | 36,01 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,75 s | 28,40 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 125 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Bmw X6 M Competition 100 km/h in 3,83 s gegenüber 7,52 s für den Q6 Sportback e-tron. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 625 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X6 M Competition 3,69 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X6 M Competition mit 155 km/h gegen 120 km/h des Q6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 2,45 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X6 M Competition die Linie in 11,93 s gegenüber 15,60 s. Der Abstand von 3,67 s entspricht etwa 142 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X6 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X6 M Competition in 21,75 s gegenüber 28,40 s, mit 6,65 s Vorsprung.
Der Bmw X6 M Competition verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q6 Sportback e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X6 M Competition auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Q6 Sportback e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,98 Sekunden. Der Unterschied von 3,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X6 M Competition G06 gagne (3,83 s vs 7,52 s).
X6 M Competition G06 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
X6 M Competition G06 : 625 PS, ratio 3,71 kg/PS. Q6 Sportback e-tron : 252 PS, ratio 8,43 kg/PS.
X6 M Competition G06 : 250 km/h. Q6 Sportback e-tron : 210 km/h.