Sur 0–100 km/h, SQ5 SUV gagne (4,42 s vs 5,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | SQ5 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 4,42 s+1,40 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 12,76 s+1,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 23,50 s+2,56 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 250 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,05 kg/PS | 5,56 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | SQ5 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,06 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 3,15 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 17,55 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 12,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 23,50 s |
| Vmax abgeregelt | 235 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der SQ5 SUV 100 km/h in 4,42 s gegenüber 5,82 s für den Q7 SUV. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 367 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ5 SUV 1,40 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ5 SUV mit 142 km/h gegen 129 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,95 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ5 SUV die Linie in 12,76 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 1,40 s entspricht etwa 60 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ5 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ5 SUV in 23,50 s gegenüber 26,06 s, mit 2,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der SQ5 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,29 Sekunden. Der Unterschied von 1,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenAudi Q7 SUV und Audi SQ5 SUV gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, SQ5 SUV gagne (4,42 s vs 5,82 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 PS, ratio 6,05 kg/PS. SQ5 SUV : 367 PS, ratio 5,56 kg/PS.
Q7 SUV : 235 km/h. SQ5 SUV : 250 km/h.