Sur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,44 s vs 5,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | 530d xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,44 s+0,38 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 13,76 s+0,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 25,16 s+0,90 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 250 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,05 kg/PSbestes Verhältnis | 6,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | 530d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,31 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 3,83 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,44 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 13,04 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 21,96 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 13,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 25,16 s |
| Vmax abgeregelt | 235 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 530d xDrive 100 km/h in 5,44 s gegenüber 5,82 s für den Q7 SUV. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530d xDrive 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530d xDrive mit 132 km/h gegen 129 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 530d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530d xDrive in 25,16 s gegenüber 26,06 s, mit 0,90 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der Bmw 530d xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,29 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 530d xDrive G30 gagne (5,44 s vs 5,82 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 PS, ratio 6,05 kg/PS. 530d xDrive G30 : 265 PS, ratio 6,40 kg/PS.
Q7 SUV : 235 km/h. 530d xDrive G30 : 250 km/h.