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Audi Q7 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q7 SUV | 220i F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,89 s | 7,12 s | 0,23 s · Q7 SUV |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 15,18 s | 0,18 s · Q7 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 27,72 s | 27,79 s | 0,07 s · Q7 SUV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 230 km/h | 4 km/h · 220i F44 |
| Leistungsgewicht | 9,44 kg/PS | 7,83 kg/PS | bestes Verhältnis · 220i F44 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q7 SUV | 220i F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,94 s |
| 0–100 km/h | 6,89 s | 7,12 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s · knapper Abstand | 9,82 s |
| 0–160 km/h | 18,12 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 33,89 s | 33,67 s |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 15,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,72 s · knapper Abstand | 27,79 s |
| Vmax | 226 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 440 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 6,89 s gegenüber 7,12 s für den 220i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 0,23 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 119 km/h gegen 120 km/h des 220i. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,00 s gegenüber 15,17 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 27,71 s gegenüber 27,79 s, mit nur 0,07 s Vorsprung. Der 220i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der 220i auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,44 kg/PS vs 7,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (6,89 s vs 7,12 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,89 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS. 220i F44: 184 PS, Verhältnis 7,83 kg/PS.
Q7 SUV: 226 km/h. 220i F44: 230 km/h.