Audi Q7 SUV or Bmw X3 xDrive30d: which has more power?

Audi Q7 SUV produces 340 hp and 500 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw X3 xDrive30d. Audi Q7 SUV leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw X3 xDrive30d?

Audi Q7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 5.7s for Bmw X3 xDrive30d, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw X3 xDrive30d?

Audi Q7 SUV is slightly faster than the Bmw X3 xDrive30d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi Q7 SUV or Bmw X3 xDrive30d: which has more power?

Audi Q7 SUV has about 20% more power than the Bmw X3 xDrive30d. On torque, Bmw X3 xDrive30d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi Q7 SUV vs BMW X3 xDrive30d G01 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs BMW X3 xDrive30d G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

Q7 SUV

340 PS · 500 Nm · 2,055 kg · 2026

BMWDiesel

X3 xDrive30d G01

286 PS · 650 Nm · 1,930 kg · 2021

	Q7 SUV	X3 xDrive30d G01
0–100 km/h	5,63 s	5,62 s+0,01 s
400 m stehender Start	13,94 s−0,02 s	13,96 s
1.000 m stehender Start	25,56 s−0,10 s	25,66 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	246 km/h+1 km/h	245 km/h
Leistungsgewicht	6,04 kg/PSbestes Verhältnis	6,75 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX3 xDrive30d G01

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	X3 xDrive30d G01
0–30 km/h	1,35 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,25 s	2,17 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,02 s	3,95 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,63 s	5,62 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,68 s	7,75 sknapper Abstand
0–160 km/h	13,53 s	13,82 s
0–200 km/h	23,85 s	24,31 s
400 m stehender Start	13,94 s	13,96 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	25,56 s	25,66 sknapper Abstand
Vmax	246 km/h	245 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

6,04kg/PSVerhältnis besser um 0,70 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 055 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

BMW

X3 xDrive30d G01

6,75kg/PSkompensiert durch −125 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	1 930 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X3 xDrive30d 100 km/h in 5,62 s gegenüber 5,63 s für den Q7 SUV. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive30d mit 130 km/h gegen 131 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 13,94 s gegenüber 13,96 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,11 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw X3 xDrive30d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,04 kg/PS vs 6,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.