Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (5,57 s vs 7,55 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | Cayenne Platinum Edition 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s−1,98 s | 7,55 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s−1,61 s | 15,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,54 s−2,65 s | 28,19 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 244 km/h+22 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,18 kg/PSbestes Verhältnis | 6,68 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | Cayenne Platinum Edition 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 10,29 s |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 18,36 s |
| 0–200 km/h | 23,95 s | 35,98 s |
| 400 m stehender Start | 13,90 s | 15,51 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,54 s | 28,19 s |
| Vmax | 244 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 030 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 5,57 s gegenüber 7,55 s für den Cayenne Platinum Edition. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 1,98 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 131 km/h gegen 119 km/h des Cayenne Platinum Edition. Der Abstand beträgt 1,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 13,90 s gegenüber 15,50 s. Der Abstand von 1,60 s entspricht etwa 65 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 25,53 s gegenüber 28,19 s, mit 2,66 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q8 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne Platinum Edition auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,18 kg/PS vs 6,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,90 Sekunden. Der Unterschied von 1,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,57 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 340 PS, ratio 6,18 kg/PS. Cayenne Platinum Edition 958.1 : 304 PS, ratio 6,68 kg/PS.
Q8 SUV : 244 km/h. Cayenne Platinum Edition 958.1 : 222 km/h.