Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M40i G02 (4,87 s vs 5,60 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q8 SUV | X4 M40i G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s | 4,87 s | 0,73 s · X4 M40i G02 |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,08 s | 0,86 s · X4 M40i G02 |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s | 23,70 s | 1,96 s · X4 M40i G02 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 250 km/h | 10 km/h · X4 M40i G02 |
| Leistungsgewicht | 6,13 kg/PS | 5,18 kg/PS | bestes Verhältnis · X4 M40i G02 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q8 SUV | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · knapper Abstand | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s · knapper Abstand | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 3,62 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 4,87 s |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 6,42 s |
| 0–160 km/h | 13,73 s | 10,68 s |
| 0–200 km/h | 24,79 s | 17,33 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 13,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s | 23,70 s |
| Vmax abgeregelt | 240 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X4 M40i 100 km/h in 4,87 s gegenüber 5,60 s für den Q8 SUV. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 360 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X4 M40i 0,73 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X4 M40i mit 142 km/h gegen 131 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X4 M40i die Linie in 13,08 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X4 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X4 M40i in 23,70 s gegenüber 25,66 s, mit 1,96 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q8 SUV auf 240 km/h, der X4 M40i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,73 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X4 M40i G02 (4,87 s vs 5,60 s).
Q8 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,60 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q8 SUV: 394 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS. X4 M40i G02: 360 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS.
Q8 SUV: 240 km/h. X4 M40i G02: 250 km/h.