Auf 0–100 km/h liegen S8 und RS 3 Sportback gleichauf (3,83 s vs 3,88 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S8 | RS 3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−0,04 s | 3,88 s |
| 400 m stehender Start | 11,81 s−0,27 s | 12,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,27 s−0,78 s | 22,05 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,89 kg/PSbestes Verhältnis | 3,91 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S8 | RS 3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,04 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 1,74 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 2,85 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,88 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 5,07 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 7,99 s | 8,84 s |
| 0–200 km/h | 12,24 s | 13,81 s |
| 400 m stehender Start | 11,81 s | 12,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,27 s | 22,05 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 571 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 220 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der S8 100 km/h in 3,83 s gegenüber 3,88 s für den RS 3 Sportback. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der S8 mit 157 km/h gegen 150 km/h des RS 3 Sportback. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S8 die Linie in 11,81 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der S8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 222 km/h gegenüber 211 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S8 in 21,26 s gegenüber 22,04 s, mit 0,78 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S8 und RS 3 Sportback sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,89 kg/PS vs 3,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,79 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen S8 und RS 3 Sportback gleichauf (3,83 s vs 3,88 s, kein signifikanter Unterschied).
S8 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S8: 571 PS, Verhältnis 3,89 kg/PS. RS 3 Sportback: 400 PS, Verhältnis 3,91 kg/PS.
S8: 250 km/h. RS 3 Sportback: 250 km/h.