Audi RS 5 Avant
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | RS 5 Avant | 220d xDrive Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s | 7,43 s | 3,77 s · RS 5 Avant |
| 400 m stehender Start | 11,72 s | 15,44 s | 3,72 s · RS 5 Avant |
| 1.000 m stehender Start | 21,36 s | 28,31 s | 6,95 s · RS 5 Avant |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 231 km/h | 19 km/h · RS 5 Avant |
| Leistungsgewicht | 3,71 kg/PS | 8,24 kg/PS | bestes Verhältnis · RS 5 Avant |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | RS 5 Avant | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 4,82 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 12,48 s | 36,34 s |
| 400 m stehender Start | 11,72 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,36 s | 28,31 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 825 Nm | |
| Gewicht | 2 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der RS 5 Avant 100 km/h in 3,66 s gegenüber 7,43 s für den 220d xDrive Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 825 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Avant 3,77 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS 5 Avant mit 156 km/h gegen 118 km/h des 220d xDrive Gran Coupe. Der Abstand beträgt 2,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Avant die Linie in 11,72 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 3,72 s entspricht etwa 142 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS 5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Avant in 21,35 s gegenüber 28,31 s, mit 6,95 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS 5 Avant auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 220d xDrive Gran Coupe auf 234 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,14 Sekunden. Der Unterschied von 3,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt RS 5 Avant (3,66 s vs 7,43 s).
RS 5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,66 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS 5 Avant: 639 PS, Verhältnis 3,71 kg/PS. 220d xDrive Gran Coupe F44: 190 PS, Verhältnis 8,24 kg/PS.
RS 5 Avant: 250 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44: 231 km/h.