Sur 0–100 km/h, RS 5 Avant gagne (3,66 s vs 6,33 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS 5 Avant | 530e xDrive G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−2,67 s | 6,33 s |
| 400 m stehender Start | 11,72 s−2,80 s | 14,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,36 s−4,76 s | 26,12 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+25 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,71 kg/PSbestes Verhältnis | 6,87 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS 5 Avant | 530e xDrive G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 4,60 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 4,82 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 14,49 s |
| 0–200 km/h | 12,48 s | 23,76 s |
| 400 m stehender Start | 11,72 s | 14,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,36 s | 26,12 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 825 Nm | |
| Gewicht | 2 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 055 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der RS 5 Avant 100 km/h in 3,66 s gegenüber 6,33 s für den Bmw 530e xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Avant 2,68 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS 5 Avant mit 156 km/h gegen 128 km/h des Bmw 530e xDrive. Der Abstand beträgt 1,91 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Avant die Linie in 11,72 s gegenüber 14,51 s. Der Abstand von 2,80 s entspricht etwa 118 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS 5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Avant in 21,35 s gegenüber 26,12 s, mit 4,76 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS 5 Avant auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 530e xDrive auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,71 kg/PS vs 6,87 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 2,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, RS 5 Avant gagne (3,66 s vs 6,33 s).
RS 5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 3,66 secondes (simulation calibrée).
RS 5 Avant : 639 PS, ratio 3,71 kg/PS. 530e xDrive G60 : 299 PS, ratio 6,87 kg/PS.
RS 5 Avant : 250 km/h. 530e xDrive G60 : 225 km/h.