Sur 0–100 km/h, S5 Sedan gagne (4,50 s vs 4,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| S5 Sedan | 540d xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,50 s−0,29 s | 4,79 s |
| 400 m stehender Start | 12,80 s−0,27 s | 13,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,39 s−0,38 s | 23,77 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,31 kg/PSbestes Verhältnis | 5,42 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | S5 Sedan | 540d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,25 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,22 s | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 4,50 s | 4,79 s |
| 0–120 km/h | 6,11 s | 6,44 s |
| 0–160 km/h | 10,43 s | 10,94 s |
| 0–200 km/h | 16,98 s | 17,75 s |
| 400 m stehender Start | 12,80 s | 13,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,39 s | 23,77 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | Pending |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 950 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der S5 Sedan 100 km/h in 4,50 s gegenüber 4,79 s für den Bmw 540d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der S5 Sedan 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der S5 Sedan mit 142 km/h gegen 141 km/h des Bmw 540d xDrive. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S5 Sedan die Linie in 12,80 s gegenüber 13,07 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der S5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S5 Sedan in 23,38 s gegenüber 23,77 s, mit 0,39 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S5 Sedan und Bmw 540d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,31 kg/PS vs 5,42 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, S5 Sedan gagne (4,50 s vs 4,79 s).
S5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 4,50 secondes (simulation calibrée).
S5 Sedan : 367 PS, ratio 5,31 kg/PS. 540d xDrive G30 : 320 PS, ratio 5,42 kg/PS.
S5 Sedan : 250 km/h. 540d xDrive G30 : 250 km/h.