Audi S6 Avant e-tron vs Porsche Cayenne GTS E3.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
S6 Avant e-tron vs Cayenne GTS: Chronik eines Drag Race bei 266 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der S6 Avant e-tron 100 km/h in 4,03 s gegenüber 4,37 s für den Cayenne GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 855 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Cayenne GTS zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der S6 Avant e-tron mit 150 km/h gegen 142 km/h des Cayenne GTS. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der S6 Avant e-tron die Linie in 12,29 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der S6 Avant e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S6 Avant e-tron in 22,44 s gegenüber 23,37 s, mit 0,93 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (266 km/h) holt der Cayenne GTS seinen Startrückstand nie auf.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S6 Avant e-tron auf 240 km/h, der Cayenne GTS auf 270 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Audi S6 Avant e-tron is slightly faster than the Porsche Cayenne GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.