Porsche Cayenne GTS
460 PS, 4,3 s auf 100 : unter den 19 E-SUV 2019–2023, der Cayenne GTS rangiert 10. von 19 bei 0–100 km/h, 5. von 19 bei Höchstgeschw., 12. von 19 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 460 PS
- 600 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,3 s
- VMax 270 km/h
- Verbr.
- 13,1 L
- /100 km
- Tank
- 23.7 L
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Architektur
- V · 8 cyl. · Bi-turbo
- Hubraum
- 3.996 cm³
- Leistung
- 460 PS
- Couple
- 600 Nm
- Getriebe
- Convertisseur de couple 8 rapports
- Antrieb
- Integrale (AWD)
Verbrauch
- Verbr. WLTP
- 13,1 L/100 km
- Tank
- 23.7 L
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 4,3 s
- VMax
- 270 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Länge
- 4.917 mm
- Radstand
- 2.896 mm
- Breite
- 1.981 mm
- Höhe
- 1.694 mm
- Kofferraum
- 27 L
- Leergewicht
- 2.247 kg
- cW
- 0.3
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 19 E-SUV positioniert sich der Cayenne GTS (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 5. von 19 bei Höchstgeschw. (270 km/h). 5. von 19 bei Höchstgeschw. (270 km/h).
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 13,1 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 3,2 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne Turbo GT (1. mit 299 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 4,3 s auf 100 (10. von 19 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne GTS 10. von 19 bei 0–100 km/h, 1,1 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).
Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h (5. von 19 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceWo der Cayenne GTS im Vergleich zu den E-SUV steht
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Porsche Cayenne E3.1-Palette
Generation E3.1 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des E3.1
Beliebte Duelle mit dem Cayenne GTS
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Porsche Cayenne GTS: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der Cayenne GTS in seinem Segment?
Unter den 19 E-SUV 2019–2023 rangiert der Cayenne GTS 10. von 19 bei 0–100 km/h (4,3 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 5. von 19 bei Höchstgeschw. (270 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 12. von 19 bei Leistungsgewicht (205 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).
Was kostet der Cayenne GTS im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Warum nicht ein Porsche Cayenne Turbo GT stattdessen?
Der Porsche Cayenne Turbo GT führt bei 0–100 km/h (3,2 s vs 4,3 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne GTS vs Porsche Cayenne Turbo GT.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.