Auf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 9,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| SQ2 | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−4,26 s | 9,20 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s−3,25 s | 16,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s−6,04 s | 30,59 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 257 km/h+51 km/h | 206 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,12 kg/PSbestes Verhältnis | 10,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | SQ2 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,97 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 3,36 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 9,20 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 12,93 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 65,87 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 16,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,55 s | 30,59 s |
| Vmax | 257 km/h | 206 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 9,20 s für den Bmw X2 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 4,26 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 110 km/h des Bmw X2 sDrive18d. Der Abstand beträgt 2,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der SQ2 die Linie in 13,47 s gegenüber 16,72 s. Der Abstand von 3,25 s entspricht etwa 117 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der SQ2 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der SQ2 in 24,55 s gegenüber 30,58 s, mit 6,04 s Vorsprung.
Elektronisch auf 207 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X2 sDrive18d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,12 kg/PS vs 10,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,21 Sekunden. Der Unterschied von 4,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 9,20 s).
SQ2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,94 Sekunden (kalibrierte Simulation).
SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS. X2 sDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,00 kg/PS.
SQ2: 257 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.