Auf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 5,06 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Macan GTS 95B.1 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 4,94 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 13,38 s−0,09 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,40 s−0,15 s | 24,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 256 km/h | 257 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,26 kg/PS | 5,12 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Macan GTS 95B.1 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,24 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,07 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 4,94 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 19,93 s |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 13,47 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,40 s | 24,55 s |
| Vmax | 256 km/h | 257 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der SQ2 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,06 s für den Macan GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der SQ2 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der SQ2 mit 133 km/h gegen 138 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 24,55 s, mit 0,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (256 vs 257 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 256 km/h begrenzt, erreicht der Macan GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,26 kg/PS vs 5,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt SQ2 (4,94 s vs 5,06 s).
Macan GTS 95B.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,06 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Macan GTS 95B.1: 360 PS, Verhältnis 5,26 kg/PS. SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS.
Macan GTS 95B.1: 256 km/h. SQ2: 257 km/h.