Bmw 430i or Audi TT 45 TFSI: which has more power?

Bmw 430i produces 258 hp and 400 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Audi TT 45 TFSI. Bmw 430i leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 430i or the Audi TT 45 TFSI?

Bmw 430i is faster with a 0-100 km/h in 5.8s vs 5.9s for Audi TT 45 TFSI, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 430i or the Audi TT 45 TFSI?

Bmw 430i is slightly faster than the Audi TT 45 TFSI to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 430i or Audi TT 45 TFSI: which has more power?

Bmw 430i and Audi TT 45 TFSI produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 430i G22 vs Audi TT 45 TFSI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 430i G22 vs Audi TT 45 TFSI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

430i G22

258 PS · 400 Nm · 1,545 kg · 2021

AudiBenzin

TT 45 TFSI

245 PS · 370 Nm · 1,330 kg · 2019

	430i G22	TT 45 TFSI
0–100 km/h	5,73 s−0,08 s	5,81 s
400 m stehender Start	13,98 s−0,09 s	14,07 s
1.000 m stehender Start	25,35 s−0,14 s	25,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	251 km/h−1 km/h
Leistungsgewicht	5,99 kg/PS	5,43 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin430i G22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinTT 45 TFSI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	430i G22	TT 45 TFSI
0–30 km/h	1,42 s	1,56 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,36 s	2,60 s
0–80 km/h	4,12 s	4,29 s
0–100 km/h	5,73 s	5,81 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,73 s	7,75 sknapper Abstand
0–160 km/h	13,25 s	13,21 sknapper Abstand
0–200 km/h	22,00 s	22,61 s
400 m stehender Start	13,98 s	14,07 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	25,35 s	25,49 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	250 km/h	251 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

430i G22

5,99kg/PSkompensiert durch −215 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 545 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	430i
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Audi

TT 45 TFSI

5,43kg/PSVerhältnis besser um 0,56 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 330 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 430i 100 km/h in 5,73 s gegenüber 5,81 s für den TT 45 TFSI. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 430i mit 132 km/h gegen 133 km/h des TT 45 TFSI. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 430i die Linie in 13,97 s gegenüber 14,06 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,14 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 430i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 5,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.