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BMW 116i F40
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 116i F40 | Tipo 1.4 100 6M | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,53 s | 11,80 s | 1,27 s · 116i F40 |
| 400 m stehender Start | 17,46 s | 18,72 s | 1,26 s · 116i F40 |
| 1.000 m stehender Start | 32,17 s | 33,44 s | 1,27 s · 116i F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 199 km/h | 192 km/h | 7 km/h · 116i F40 |
| Leistungsgewicht | 12,11 kg/PS | 12,13 kg/PS | bestes Verhältnis · 116i F40 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 116i F40 | Tipo 1.4 100 6M |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,94 s | 3,23 s |
| 0–50 km/h | 3,42 s | 4,79 s |
| 0–80 km/h | 7,04 s | 8,55 s |
| 0–100 km/h | 10,53 s | 11,80 s |
| 0–120 km/h | 15,20 s | 16,66 s |
| 0–160 km/h | 31,08 s | 32,77 s |
| 400 m stehender Start | 17,46 s | 18,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,17 s | 33,44 s |
| Vmax | 199 km/h | 192 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 101 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 131 Nm | |
| Gewicht | 1 225 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der 116i 100 km/h in 10,53 s gegenüber 11,80 s für den Tipo 1.4 100 6M. Zu diesem Zeitpunkt hat der 116i 1,27 s Vorsprung und liegt etwa 33 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 116i mit 104 km/h gegen 103 km/h des Tipo 1.4 100 6M. Der Abstand beträgt 1,22 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 116i die Linie in 17,45 s gegenüber 18,72 s. Der Abstand von 1,27 s entspricht etwa 44 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 116i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 143 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 116i in 32,17 s gegenüber 33,43 s, mit 1,26 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (199 vs 192 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der 116i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,11 kg/PS vs 12,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,43 Sekunden. Der Unterschied von 1,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 116i F40 (10,53 s vs 11,80 s).
116i F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,53 Sekunden (kalibrierte Simulation).
116i F40: 109 PS, Verhältnis 12,11 kg/PS. Tipo 1.4 100 6M: 101 PS, Verhältnis 12,13 kg/PS.
116i F40: 199 km/h. Tipo 1.4 100 6M: 192 km/h.