Auf 0–100 km/h gewinnt 120d F40 (7,24 s vs 8,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d F40 | 218d xDrive F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,24 s−1,68 s | 8,92 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s−1,29 s | 16,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s−2,34 s | 30,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h+22 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,63 kg/PSbestes Verhältnis | 10,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d F40 | 218d xDrive F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,04 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,28 s | 6,39 s |
| 0–100 km/h | 7,24 s | 8,92 s |
| 0–120 km/h | 9,77 s | 12,25 s |
| 0–160 km/h | 17,19 s | 22,61 s |
| 0–200 km/h | 31,43 s | 48,45 s |
| 400 m stehender Start | 15,38 s | 16,67 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,75 s | 30,09 s |
| Vmax | 231 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw 120d 100 km/h in 7,24 s gegenüber 8,92 s für den Bmw 218d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 120d 1,68 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d mit 123 km/h gegen 113 km/h des Bmw 218d xDrive. Der Abstand beträgt 0,85 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d die Linie in 15,38 s gegenüber 16,67 s. Der Abstand von 1,29 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 120d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d in 27,74 s gegenüber 30,09 s, mit 2,34 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 120d auf 231 km/h, der Bmw 218d xDrive auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,63 kg/PS vs 10,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,27 Sekunden. Der Unterschied von 1,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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120d F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,24 Sekunden (kalibrierte Simulation).
120d F40: 190 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS. 218d xDrive F22: 150 PS, Verhältnis 10,13 kg/PS.
120d F40: 231 km/h. 218d xDrive F22: 209 km/h.