Auf 0–100 km/h gewinnt 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d F40 | 320d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,38 s | 6,97 s+0,41 s |
| 400 m stehender Start | 15,41 s | 15,09 s+0,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s | 27,84 s+0,06 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h | 232 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,63 kg/PSbestes Verhältnis | 8,11 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d F40 | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,87 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 7,38 s | 6,97 s |
| 0–120 km/h | 9,97 s | 9,84 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 17,66 s | 18,31 s |
| 0–200 km/h | 32,84 s | 34,62 s |
| 400 m stehender Start | 15,41 s | 15,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s | 27,84 sknapper Abstand |
| Vmax | 231 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 320d xDrive 100 km/h in 6,97 s gegenüber 7,38 s für den Bmw 120d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320d xDrive 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d xDrive mit 119 km/h gegen 121 km/h des Bmw 120d. Der Abstand beträgt 0,43 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d xDrive die Linie in 15,09 s gegenüber 15,41 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320d xDrive in 27,84 s gegenüber 27,90 s, mit nur 0,06 s Vorsprung. Der Bmw 120d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 120d und Bmw 320d xDrive sind auf 231 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,63 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 320d xDrive G20 (6,97 s vs 7,38 s).
120d F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,38 Sekunden (kalibrierte Simulation).
120d F40: 190 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS. 320d xDrive G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
120d F40: 231 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.