Auf 0–100 km/h gewinnt 120d xDrive F40 (7,21 s vs 8,41 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d xDrive F40 | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,21 s−1,20 s | 8,41 s |
| 400 m stehender Start | 15,27 s−0,98 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s−1,39 s | 29,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 227 km/h+9 km/h | 218 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,97 kg/PSbestes Verhältnis | 9,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d xDrive F40 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 4,99 s | 5,97 s |
| 0–100 km/h | 7,21 s | 8,41 s |
| 0–120 km/h | 10,07 s | 11,57 s |
| 0–160 km/h | 18,67 s | 21,30 s |
| 0–200 km/h | 36,31 s | 43,09 s |
| 400 m stehender Start | 15,27 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,08 s | 29,47 s |
| Vmax | 227 km/h | 218 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw 120d xDrive 100 km/h in 7,21 s gegenüber 8,41 s für den Bmw 118d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 120d xDrive 1,20 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d xDrive mit 119 km/h gegen 115 km/h des Bmw 118d. Der Abstand beträgt 0,80 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d xDrive die Linie in 15,27 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 0,98 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 120d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d xDrive in 28,08 s gegenüber 29,46 s, mit 1,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (227 vs 218 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw 120d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 118d mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 120d xDrive auf 230 km/h, der Bmw 118d auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,97 kg/PS vs 9,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,51 Sekunden. Der Unterschied von 1,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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120d xDrive F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
120d xDrive F40: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS. 118d F40: 150 PS, Verhältnis 9,37 kg/PS.
120d xDrive F40: 227 km/h. 118d F40: 218 km/h.