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A120dDieselvsBCooperBEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • Datenblätter120d · Cooper

BMW 120d xDrive F40 vs MINI Cooper E FWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2020 vs 2024 · Methodik
BMWDiesel

120d xDrive F40

190 PS · 400 Nm · 1,515 kg · 2020

VS
MINIBEV

Cooper E FWD

184 PS · 290 Nm · 1,395 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 120d xDrive F40

7,13 s

Abstand0,07 sKein signifikanter Abstand
BMINI Cooper E FWD

7,20 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße120d xDrive F40Cooper E FWDAbstand
0–100 km/h7,13 s7,20 s0,07 s · 120d xDrive F40
400 m stehender Start15,21 s15,37 s0,16 s · 120d xDrive F40
1.000 m stehender Start28,00 s28,93 s0,93 s · 120d xDrive F40
Vmax (werkseitig begrenzt)228 km/h160 km/h68 km/h · 120d xDrive F40
Leistungsgewicht7,97 kg/PS7,58 kg/PSbestes Verhältnis · Cooper E FWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDiesel120d xDrive F40
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MINIBEVCooper E FWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe120d xDrive F40Cooper E FWD
0–30 km/h1,50 s1,96 s
0–50 km/h2,54 s3,28 s
0–80 km/h4,93 s5,36 s
0–100 km/h7,13 s · knapper Abstand7,20 s
0–120 km/h9,98 s9,63 s
0–160 km/h18,51 s17,59 s
0–200 km/h35,95 s-
400 m stehender Start15,21 s15,37 s
1.000 m stehender Start28,00 s28,93 s
Vmax228 km/h160 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

120d xDrive F40

7,97kg/PSkompensiert durch −120 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 515 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic transmission
MINI

Cooper E FWD

7,58kg/PSVerhältnis besser um 0,39 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung184 PSPending
Drehmoment290 Nm
Gewicht1 395 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 120d xDrive 100 km/h in 7,13 s gegenüber 7,20 s für den Cooper E FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 190 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 120d xDrive mit 119 km/h gegen 124 km/h des Cooper E FWD. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 120d xDrive die Linie in 15,21 s gegenüber 15,37 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 120d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 120d xDrive in 27,99 s gegenüber 28,93 s, mit 0,93 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 120d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cooper E FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 120d xDrive auf 230 km/h, der Cooper E FWD auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 120d xDrive F40

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B

MINI Cooper E FWD

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen 120d xDrive F40 und Cooper E FWD gleichauf (7,13 s vs 7,20 s, kein signifikanter Unterschied).

120d xDrive F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).

120d xDrive F40: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS. Cooper E FWD: 184 PS, Verhältnis 7,58 kg/PS.

120d xDrive F40: 228 km/h. Cooper E FWD: 160 km/h.