Auf 0–100 km/h gewinnt 120d xDrive F40 (7,13 s vs 8,56 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d xDrive F40 | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s−1,43 s | 8,56 s |
| 400 m stehender Start | 15,21 s−1,19 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s−1,37 s | 29,37 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 228 km/h+2 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,97 kg/PSbestes Verhältnis | 9,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d xDrive F40 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,81 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 6,29 s |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 8,56 s |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 11,53 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 20,45 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 39,27 s |
| 400 m stehender Start | 15,21 s | 16,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 29,37 s |
| Vmax | 228 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 120d xDrive 100 km/h in 7,13 s gegenüber 8,56 s für den A3 allstreet. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 120d xDrive 1,43 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d xDrive mit 119 km/h gegen 116 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 1,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d xDrive die Linie in 15,21 s gegenüber 16,40 s. Der Abstand von 1,19 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 120d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d xDrive in 27,99 s gegenüber 29,37 s, mit 1,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (228 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw 120d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A3 allstreet mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 120d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,97 kg/PS vs 9,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,32 Sekunden. Der Unterschied von 1,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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120d xDrive F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
120d xDrive F40: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS. A3 allstreet: 150 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS.
120d xDrive F40: 228 km/h. A3 allstreet: 226 km/h.