Sur 0–100 km/h, 218i F44 gagne (8,95 s vs 11,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i F44 | 216i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s−2,50 s | 11,45 s |
| 400 m stehender Start | 16,53 s−1,74 s | 18,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,07 s−2,96 s | 33,03 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h+20 km/h | 190 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,40 kg/PSbestes Verhältnis | 12,39 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i F44 | 216i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 2,67 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 4,47 s |
| 0–80 km/h | 6,30 s | 8,03 s |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 11,45 s |
| 0–120 km/h | 12,34 s | 16,08 s |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 32,43 s |
| 0–200 km/h | 48,47 s | — |
| 400 m stehender Start | 16,53 s | 18,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,07 s | 33,03 s |
| Vmax | 210 km/h | 190 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 216i | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw 218i 100 km/h in 8,95 s gegenüber 11,45 s für den Bmw 216i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218i 2,50 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i mit 112 km/h gegen 103 km/h des Bmw 216i. Der Abstand beträgt 1,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i die Linie in 16,53 s gegenüber 18,27 s. Der Abstand von 1,74 s entspricht etwa 60 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 218i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218i in 30,06 s gegenüber 33,03 s, mit 2,97 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 218i auf 210 km/h, der Bmw 216i auf 190 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,40 kg/PS vs 12,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,01 Sekunden. Der Unterschied von 2,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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218i F44 passe de 0 à 100 km/h en 8,95 secondes (simulation calibrée).
218i F44 : 136 PS, ratio 10,40 kg/PS. 216i F22 : 109 PS, ratio 12,39 kg/PS.
218i F44 : 210 km/h. 216i F22 : 190 km/h.