BMW 218i F44 vs BMW 218i Steptronic F44: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 218i 100 km/h in 8,95 s gegenüber 9,06 s für den 218i Steptronic. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 218i Steptronic zu diesem Zeitpunkt 8 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Bei 200 Metern fährt der 218i Steptronic mit 108 km/h gegen 112 km/h des 218i. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i Steptronic die Linie in 16,51 s gegenüber 16,53 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 218i Steptronic erreicht das Limit bei 200 km/h, während der 218i weiter beschleunigt auf 210 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,20 s geschrumpft.

Bei etwa 418 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 218i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 218i die Strecke in 30,06 s gegenüber 30,72 s. Der Delta von 0,66 s zugunsten des 218i zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 218i auf 210 km/h, der 218i Steptronic auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,40 kg/PS vs 10,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.