Auf 0–100 km/h gewinnt 420i xDrive G22 (7,74 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 420i xDrive G22 | 218d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,74 s−0,61 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s−0,57 s | 16,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,72 s−0,74 s | 29,46 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 234 km/h+21 km/h | 213 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,64 kg/PSbestes Verhältnis | 9,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 420i xDrive G22 | 218d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 5,26 s | 5,94 s |
| 0–100 km/h | 7,74 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,94 s | 11,66 s |
| 0–160 km/h | 20,29 s | 21,48 s |
| 0–200 km/h | 38,25 s | 44,86 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 16,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,72 s | 29,46 s |
| Vmax | 234 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw 420i xDrive 100 km/h in 7,74 s gegenüber 8,35 s für den Bmw 218d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 420i xDrive 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420i xDrive mit 115 km/h gegen 114 km/h des Bmw 218d. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420i xDrive die Linie in 15,61 s gegenüber 16,17 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 420i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420i xDrive in 28,71 s gegenüber 29,45 s, mit 0,74 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 420i xDrive auf 238 km/h, der Bmw 218d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,64 kg/PS vs 9,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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420i xDrive G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,74 Sekunden (kalibrierte Simulation).
420i xDrive G22: 184 PS, Verhältnis 8,64 kg/PS. 218d F22: 150 PS, Verhältnis 9,47 kg/PS.
420i xDrive G22: 234 km/h. 218d F22: 213 km/h.