Bmw 218d vs Ford Puma EcoBoost 125 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Bmw 218d vs Puma EcoBoost 125: Chronik eines Drag Race bei 213 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 218d 100 km/h in 8,35 s gegenüber 9,92 s für den Puma EcoBoost 125. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218d 1,57 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218d mit 114 km/h gegen 107 km/h des Puma EcoBoost 125. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218d die Linie in 16,17 s gegenüber 17,29 s. Der Abstand von 1,11 s entspricht etwa 40 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Bmw 218d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218d in 29,45 s gegenüber 31,78 s, mit 2,33 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 213 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,47 kg/PS vs 9,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,89 Sekunden. Der Unterschied von 1,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw 218d has a clear edge over the Ford Puma EcoBoost 125 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.