Auf 0–100 km/h gewinnt 218d F22 (8,35 s vs 10,33 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218d F22 | i30 1.6 CRDi 48V 136 ch | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s−1,98 s | 10,33 s |
| 400 m stehender Start | 16,18 s−1,47 s | 17,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,46 s−1,87 s | 31,33 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 213 km/h+2 km/h | 211 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,47 kg/PSbestes Verhältnis | 9,65 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218d F22 | i30 1.6 CRDi 48V 136 ch |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,66 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 4,52 s |
| 0–80 km/h | 5,94 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 10,33 s |
| 0–120 km/h | 11,66 s | 13,99 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 24,85 s |
| 0–200 km/h | 44,86 s | 54,58 s |
| 400 m stehender Start | 16,18 s | 17,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,46 s | 31,33 s |
| Vmax | 213 km/h | 211 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 313 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6iMT / 7DCT |
Beim Start erreicht der 218d 100 km/h in 8,35 s gegenüber 10,33 s für den i30 1.6 CRDi 48V 136 ch. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218d 1,98 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 218d mit 114 km/h gegen 109 km/h des i30 1.6 CRDi 48V 136 ch. Der Abstand beträgt 1,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218d die Linie in 16,17 s gegenüber 17,65 s. Der Abstand von 1,47 s entspricht etwa 55 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 218d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218d in 29,45 s gegenüber 31,33 s, mit 1,88 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (213 vs 211 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 213 km/h begrenzt, erreicht der 218d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,47 kg/PS vs 9,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,05 Sekunden. Der Unterschied von 1,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 218d F22 (8,35 s vs 10,33 s).
218d F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218d F22: 150 PS, Verhältnis 9,47 kg/PS. i30 1.6 CRDi 48V 136 ch: 136 PS, Verhältnis 9,65 kg/PS.
218d F22: 213 km/h. i30 1.6 CRDi 48V 136 ch: 211 km/h.