BMW 218d Convertible F22 vs BMW 218i Convertible F44: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 218d Convertible 100 km/h in 9,12 s gegenüber 9,57 s für den 218i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218d Convertible 0,45 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 218d Convertible mit 109 km/h gegen 109 km/h des 218i Convertible. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218d Convertible die Linie in 16,65 s gegenüber 17,01 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern baut der 218d Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218d Convertible in 30,48 s gegenüber 30,99 s, mit 0,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (208 vs 207 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 218d Convertible und 218i Convertible sind auf 208 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,43 kg/PS vs 11,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.