Auf 0–100 km/h gewinnt 218d xDrive Active Tourer F44 (8,75 s vs 9,36 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218d xDrive Active Tourer F44 | 218i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,75 s−0,61 s | 9,36 s |
| 400 m stehender Start | 16,25 s−0,65 s | 16,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,21 s−0,52 s | 30,73 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 208 km/h+3 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,30 kg/PS | 10,07 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218d xDrive Active Tourer F44 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 5,86 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 8,75 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 12,61 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 24,98 s | 24,95 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 63,96 s | 66,97 s |
| 400 m stehender Start | 16,25 s | 16,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,21 s | 30,73 s |
| Vmax | 208 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Bmw 218d xDrive Active Tourer 100 km/h in 8,75 s gegenüber 9,36 s für den Bmw 218i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218d xDrive Active Tourer 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218d xDrive Active Tourer mit 109 km/h gegen 110 km/h des Bmw 218i Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,71 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218d xDrive Active Tourer die Linie in 16,25 s gegenüber 16,89 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218d xDrive Active Tourer in 30,20 s gegenüber 30,73 s, mit nur 0,52 s Vorsprung. Der Bmw 218i Active Tourer schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 218d xDrive Active Tourer auf 209 km/h, der Bmw 218i Active Tourer auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,30 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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218d xDrive Active Tourer F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218d xDrive Active Tourer F44: 150 PS, Verhältnis 10,30 kg/PS. 218i Active Tourer F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.
218d xDrive Active Tourer F44: 208 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.