Sur 0–100 km/h, 218i Convertible F44 gagne (9,34 s vs 9,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i Convertible F22 | 218i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,45 s | 9,34 s+0,11 s |
| 400 m stehender Start | 16,81 s | 16,79 s+0,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,02 s | 30,47 s+0,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 207 km/h | 207 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,03 kg/PSbestes Verhältnis | 11,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i Convertible F22 | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 6,46 s | 6,56 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 9,45 s | 9,34 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 13,93 s | 12,87 s |
| 0–160 km/h | 27,12 s | 24,00 s |
| 0–200 km/h | 61,53 s | 49,95 s |
| 400 m stehender Start | 16,81 s | 16,79 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 31,02 s | 30,47 s |
| Vmax | 207 km/h | 207 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i Convertible | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 218i Convertible | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw 218i Convertible 100 km/h in 9,34 s gegenüber 9,45 s für den Bmw 218i Convertible. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 218i Convertible zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i Convertible mit 107 km/h gegen 110 km/h des Bmw 218i Convertible. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i Convertible die Linie in 16,78 s gegenüber 16,81 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Bmw 218i Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 154 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218i Convertible in 30,47 s gegenüber 31,02 s, mit 0,55 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (207 vs 207 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 218i Convertible und Bmw 218i Convertible sind auf 207 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,03 kg/PS vs 11,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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218i Convertible F22 passe de 0 à 100 km/h en 9,45 secondes (simulation calibrée).
218i Convertible F22 : 136 PS, ratio 11,03 kg/PS. 218i Convertible F44 : 136 PS, ratio 11,47 kg/PS.
218i Convertible F22 : 207 km/h. 218i Convertible F44 : 207 km/h.